Aufgrund stetig steigender Beförderungsleistungen reichten die Ge 4/4II nicht mehr zur Abwicklung des Betriebes aus. Die RhB bestellte daraufhin 1989 bei SLM/ABB mehrere Ge 4/4III.
Die Maschinen sind mit modernster Umrichtertechnik und Drehstrommotoren ausgestattet und repräsentieren den letzten Stand der Lokomotivtechnik. Die hervorragenden Eigenschaften führten dazu, dass sogar die Ge 6/6II fast völlig vom schweren Schnellzugdienst auf der Albulalinie abgelöst wurden.